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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆實(shí)質(zhì)上不是把基體表面層熔融金屬作為溶劑，而是將另行配置的合金粉末融化，使其成為熔覆層的主題合金，同時(shí)基體合金也有一薄層融化，與之形成冶金結(jié)合。激光熔覆技術(shù)制備新材料是條件下失效零部件的修復(fù)與再制造、金屬零部件直接制造的重要基礎(chǔ)，收到科學(xué)界和企業(yè)的高度重視。船舶激光修復(fù)加工

應(yīng)用于激光熔覆的激光器主要有CO2激光器和固體激光器，主要包括碟i片激光器，光纖激光器和二極管激光器。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

自激光熔覆獲得產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以來(lái)，研究者圍繞各項(xiàng)參數(shù)對(duì)性能的影響及作用機(jī)理做了大量研究，可以較為全i面的覆蓋激光熔覆技術(shù)應(yīng)用中的關(guān)鍵影響因素及影響機(jī)理。江吉彬等通過(guò)分析激光熔覆技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出熔覆參數(shù)類(lèi)型有工藝參數(shù)、過(guò)程參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)，按照該分類(lèi)方法，激光熔覆再制造參數(shù)從激光光源、機(jī)床、待熔覆零部件基體、粉末、送粉系統(tǒng) 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)用于電力（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、葉片）、礦山（齒輪、鉆頭、液壓桿）、機(jī)械（軸類(lèi)、齒輪）、石化（渦輪盤(pán)、轉(zhuǎn)子、桿）、船舶（曲軸、發(fā)動(dòng)葉片、凸輪軸）、機(jī)車(chē)（軸、汽輪機(jī)葉片、轉(zhuǎn)向架、活塞）、模具（沖壓模、鍛模、壓鑄模）等行業(yè)失效零件，再制造產(chǎn)品質(zhì)量可靠，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。船舶激光修復(fù)加工

文中提到的超高速激光熔覆技術(shù)，還要分為外壁激光熔覆技術(shù)以及內(nèi)壁激光熔覆技術(shù)。

超高速激光熔覆主要用于軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)等零件表面耐蝕、耐磨或其他特殊性能涂層的快速制備，如油缸、立柱、軋輥、主軸、剎車(chē)片等，在煤機(jī)、交通、煉鋼、海洋平臺(tái)、鉆采、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)均有大量應(yīng)用需求。不僅用于新零件的制造，也可用于在役零件的表面維修與在制造。船舶激光修復(fù)加工